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疑似MH370残骸惊现法属留尼汪能否解

来源:马约特 时间:2017/8/16

目前已知的情况:

*美方初步认定残骸来自MH

*马来西亚已派人前往留尼汪

*残骸上有波音特有的襟副翼设计

*残骸在位于印度洋的法属留尼汪岛海滩上被发现

美联社援引飞行安全专家约翰·戈利亚的话说,一旦有漂浮的飞机残骸,那么它将会随着印度洋流漂至非洲东部海岸。但要想逆着洋流追溯残骸主体位置,这片残骸并没有什么帮助。

“很难认定这片残骸的源头在哪里,但可以确认的是,这架飞机掉入了海里,而不是被劫持到更遥远的地方,被用于其他目的。”

澳大利亚詹姆斯·库克大学的海洋地理学家罗宾·比曼说,大型物体在印度洋上远距离漂流的情况,之前有过先例。去年,澳大利亚一名男子驾船在西海岸附近海域倾覆,船体消失。8个月后,船体在非洲东部的法属马约特岛附近出现,距离倾覆的位置有公里。

比曼认为,专家可以通过分析洋流来定位飞机坠海的详细坐标,但由于时间已经过去一年多,残骸的位置与飞机消失的原始位置距离遥远,所有的技术分析都相当困难。

新南威尔士大学教授贾森·米德尔顿说,如果确认为MH的残骸,它将为调查人员提供一些线索来解释飞机为何消失,飞机究竟是在空中解体,还是在坠入海中时解体,以及解体的程度如何。海洋生物学家可以通过分析附着在残骸上的甲壳动物,判断这块残骸在海里的时间长短。

马来西亚民航局长爱兹哈尔丁·阿卜杜勒·拉赫曼说,马民航局、外交部、交通部和马航今天将碰头会商下一步行动。眼下,马航方面已发表声明,认为确认残骸属于MH尚为时过早。

若确认这一碎片属于MH,这将是该航班坠毁的第一个明确证据。牵头MH航班搜索的澳大利亚运输安全局局长马丁·多兰说,这将说明该航班确实在南半球坠毁。另有专家认为,残骸也可能为调查人员提供飞机为何坠毁的重要线索。

负责牵头MH航班搜索的澳大利亚运输安全局局长马丁·多兰说,留尼汪岛上发现的疑似客机残骸不会改变海底搜寻工作,因为洋流模型显示,客机残骸可能从澳大利亚附近的南印度洋海域漂到留尼汪,残骸的发现不会改变对飞机入海可能性最高的地区相关猜想。

波音公司在微博上发表声明说:波音依然致力于支持MH调查和飞机的搜寻。我们继续分享我们的专业知识和分析。我们的目标与全球航空业一致,就是要找到飞机,并明确事件经过和原因。根据航空事故调查的国际法规,关于进行中的调查的询问必须转由相关负责调查机构回答。

美国《纽约时报》网站报道说,美方调查人员初步认为,在法属留尼汪岛海滩上发现的飞机残骸可能来自马航MH航班客机。

马来西亚交通部长廖中莱在纽约说,马方已经派遣一支队伍前往留尼汪,他希望能早日确认这片残骸是否属于MH。

专家认为,残骸上有波音特有的襟副翼设计,因此认为这片残骸很可能来自波音。马航航班正是一架波音。

据法国媒体报道,这块带有BB编号的残骸长约2米,看起来像是机翼的一部分。留尼汪岛海滩保洁人员发现这块残骸。“当时残骸里塞满贝壳,感觉已经在水里很久。”

7月29日,位于印度洋的法属留尼汪岛海滩上惊现一块飞机残骸。法国警方已经展开调查,确定残骸来自何处。目前,不能排除这块残骸同马航MH航班客机存在关联。

  如果疑似残骸最终确定来自MH客机,那么,人们可能从中得到哪些线索,对于调查MH失联原因可能有哪些帮助?

  专家认为,如果确定残骸属于MH客机,首先将是搜寻工作的一个重大突破,为客机坠毁提供了最切实和有力的证据,有助于驳斥社会上流行的一些阴谋论观点,其次可能为弄清客机失事原因提供直接的线索。

  悉尼新南威尔士大学航空教授贾森·米德尔顿认为,如果认定残骸确属MH客机,调查人员可能从中获得一些有价值的信息。比如,残骸受损情况可能有助于判断客机是在空中解体,还是坠入水中时解体,以及解体的激烈程度。

  新华国际客户端获悉,此外,海洋生物学家通过附着在残骸表面的藤壶,可能大致确定残骸在水中漂流的时间。还有专家认为,根据残骸上藤壶的种类,甚至有可能确定残骸来自哪片海域。任何漂浮在海上的碎片都会被藤壶所附着。藤壶是一种有石灰质外壳的小动物,它会分泌一种粘合力极强的胶质,即便风吹浪打也冲刷不掉。

图为西澳洲大学关于MH客机残骸漂流路线的预测图,显示残骸可能在18至24个月之间漂流到留尼汪岛区域。

  澳大利亚运输安全局局长马丁·多兰表示,如果确定残骸属于MH客机,首先可以排除有关MH在北半球某地消失的理论,其次能够佐证当前的搜寻范围正确。

  在MH失联后,调查人员通过分析相关卫星数据,认定客机在南印度洋一片约12万平方公里的海域坠毁,这里距离澳大利亚西南约公里,距离发现疑似残骸的留尼汪岛五六千公里。多兰说:“完全有可能,一些东西从我们当前的搜寻区域漂流到那个岛(留尼汪岛)……这并非不符合我们做过的漂流模型。”

  对于客机残骸可能的漂流方向,多兰表示,存在多种可能性,表面洋流、风向、物体在水中漂浮的高度等多种因素都可能产生影响。

  航空安全专家、美国国家运输安全委员会前成员约翰·戈利亚则认为,根据印度洋洋流的走向,在客机失踪后,漂浮的残骸可能最终抵达非洲东海岸,这也是留尼汪岛所在的区域。

  戈利亚表示,如果确定残骸属于MH客机,便能证实这架客机坠入海中,并非像有人猜测的那样遭到劫持,留待用作其他目的。

  

  既然客机残骸随印度洋洋流漂流,那么,有没有可能通过洋流走向和漂流时间,反向定位客机可能的失事地点呢?对此,专家普遍认为,存在很大难度。

  航空安全顾问、美国国家运输安全委员会前空难调查员格雷格·费思认为,如果留尼汪岛飞机残骸确定来自MH客机,那么,客机大部分机体可能沉入海底,而襟副翼因为带有气孔,可以在水面以下漂流。

  费思表示,对过去18个月的洋流进行逆向工程分析,可以找到客机残骸,但“这需要大量的计算和科学研究”。

  澳大利亚詹姆斯·库克大学海洋地理学家罗宾·比曼相信,专家可能通过分析洋流,从而确定客机在哪里坠入海中,但是考虑到时间和距离因素,这将非常困难。

来源:新华国际

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